噴涂是汽車制造、維修行業(yè)重要的其中一道工序，在此過程中會產(chǎn)生大量的有機廢氣。其處理方法主要包括吸附法、燃燒法、低溫冷凝法、活性炭吸附—催化燃燒法和生物處理法等幾種廢氣處理技術，下面跟恒峰藍小編一起來具體了解一下。

噴涂廢氣的主要來源

噴涂廢氣主要源于涂料中含有的有機溶劑在噴涂揮發(fā)的漆霧和干燥過程產(chǎn)生的揮發(fā)性廢氣，稱為揮發(fā)性有機化合物(VOCs)，主要成分為苯、甲苯、二甲苯等。一般來說，中涂、面涂和清洗溶劑使用過程中產(chǎn)生的VOCs含量最高。詳細到出產(chǎn)車間，產(chǎn)生有機廢氣最多的有噴漆室、晾置室、調漆間、烘干室等，而不同車間產(chǎn)生的廢氣組分不盡相同。劉郁蔥等對輕型汽車涂裝丁藝過程的VOCs化學組分分析表明，涂裝工藝過程中最主要的VOCs化學成分是芬芳烴以及乙酸乙酯、乙酸丁酯和丙二醇甲醚醋酸酯等OVOCs物質。

噴涂廢氣的危害
噴涂漆料的有機溶劑毒性較強，噴涂時苯、二甲苯等揮發(fā)到車間空氣中，對操縱工和天然環(huán)境都有害。廢氣經(jīng)呼吸道吸入后可引發(fā)中毒，是目前公認的強烈癌物。長期吸人低濃度的噴漆廢氣，會引發(fā)咳嗽、胸悶、氣喘等慢性呼吸道疾病，嚴峻時會發(fā)生抽搐、昏迷;吸人濃度大于1500mg/m3的苯蒸氣，可引起再生障礙性貧血。此外，有機廢氣對光化學煙霧污染現(xiàn)象以及酸雨的形成起重要作用。所以，企業(yè)有責任和義務采取有效的減排措施和處理技術，減小廢氣排放量，降低有害物質對人體健康和環(huán)境質量的危害。

噴涂廢氣處理技術
當前，海內(nèi)外噴涂廢氣處理方法主要有低溫冷凝法、活性炭吸附一fi化燃燒法、生物處理法等。

低溫冷凝法
冷凝法是利用在不同溫度前提下，不同廢氣組分的飽和蒸汽壓各異，通過降低廢氣溫度，使之凝聚為液態(tài)后進行回收的方法。冷凝法處理法所需設備和操縱前提相對簡樸，冷凝回收的物質純度較高，但該方法需要將廢氣冷卻到很低的溫度，不經(jīng)濟實用。該方法多用于處理高濃度、水蒸氣含量髙、廢氣成分單純、具回收價值的VOCs廢氣。

活性炭吸附一催化燃燒法
活性炭吸附一催化燃燒法是有效利用活性炭吸附法和催化燃燒法的長處，將兩種方法結合起來的廢氣處理技術，實現(xiàn)連續(xù)、高效、節(jié)能的處理效果，處理效率進一步進步，運行用度有所降低，總體來看既經(jīng)濟又有效。該方法主要靠吸附和脫附兩個過程來達到處理效果。噴涂廢氣經(jīng)由預處理后，在活性炭的吸附作用下，廢氣得以吸附和凈化管理;活性炭吸附飽和后，在催化床中，通過催化燃燒，將有機物徹底分解。對于低濃度、大風量的有機廢氣來說，活性炭吸附_催化燃燒法不失為一種既經(jīng)濟又具環(huán)保效益的選擇。

生物處理法
生物處理法是在微生物的分解作用下，將有機廢氣氧化分解為二氧化碳和水等無害物質的方法。生物處理法具有所需本錢低、不易造成二次污染等長處，是一種環(huán)境友好型的廢氣管理技術。根據(jù)處理原理，該方法對氣體的水溶性和生物降解性有一定要求，反應所需時間較長、且操縱維護較繁瑣。該方法適合處理中、低濃度的有機廢氣。

鑒于汽車噴涂廢氣的危害性，有必要嚴格控制和管理汽車涂裝廢氣。在選擇VOCs處理方法時，綜合考慮本錢、處理效率等因素，根據(jù)實際情況采取切實有效的處理措施，嚴格執(zhí)行相關污染物排放尺度，使廢氣管理取得更好效果。

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